2023 年 9 月 5 日至 8 日，蘭封高速項(xiàng)目公司總經(jīng)理劉英、常務(wù)副總經(jīng)理黃欽、總工程師謝理洲、項(xiàng)目總承包部總經(jīng)理朱金龍等一行 7 人，分別赴上海城建數(shù)字產(chǎn)業(yè)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“數(shù)字集團(tuán)”）、上海城建城市運(yùn)營（集團(tuán)）（以下簡(jiǎn)稱“運(yùn)營集團(tuán)”）、西堠門公鐵兩用跨海大橋項(xiàng)目進(jìn)行交流學(xué)習(xí)。

9 月 5 日，劉總帶隊(duì)在上海拜訪數(shù)字集團(tuán)，數(shù)字集團(tuán)總經(jīng)理龔葉峰、副總經(jīng)理葉可炯、上海城建市政集團(tuán)道橋公司總經(jīng)理于國倫等與會(huì)座談。龔總指出，數(shù)字集團(tuán)是上海市成立的首家數(shù)字集團(tuán)，提供涵蓋城市基礎(chǔ)設(shè)施“投資-規(guī)劃-建設(shè)-更新-運(yùn)營”全生命周期的數(shù)字化解決方案和系統(tǒng)集成服務(wù)。以 G15 嘉瀏段為例，項(xiàng)目依托AI 算法、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、邊緣計(jì)算等一系列軟硬件提升，實(shí)現(xiàn)了車道級(jí)交通流精準(zhǔn)管控、突發(fā)事件的智慧化快速處置，有效提升設(shè)施綜合運(yùn)營管理效率，打造上海智慧高速示范樣板。劉總指出，數(shù)字孿生系統(tǒng)發(fā)展前景大，引入數(shù)字化對(duì)工程建設(shè)具有積極意義，數(shù)字集團(tuán)是蘭封高速項(xiàng)目數(shù)字孿生系統(tǒng)建設(shè)的受托單位，項(xiàng)目數(shù)字孿生系統(tǒng)應(yīng) 用 要 將施 工 階 段數(shù) 據(jù) 和 運(yùn)營 期 階 段數(shù) 據(jù) 進(jìn) 行整合，讓建設(shè)期數(shù)據(jù)為項(xiàng)目運(yùn)營服務(wù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)約運(yùn)營成本，提高管理水平的目的。

9 月 6 日，蘭封高速項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)前往運(yùn)營集團(tuán)。在運(yùn)營集團(tuán)城市運(yùn)營智慧運(yùn)營平臺(tái)控制中心，運(yùn)營集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師滕麗向大家介紹運(yùn)營集團(tuán)智慧公路運(yùn)營管理模式。滕總指出運(yùn)營集團(tuán)管理上海市 95%的道路，總長度為 2372.3km。城市級(jí)智慧運(yùn)管平臺(tái)共劃分“運(yùn)營-養(yǎng)護(hù)-評(píng)價(jià)-檢查-監(jiān)管-決策”六個(gè)模塊，聚焦突發(fā)事件快速響應(yīng)、惡劣天氣應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、日常作業(yè)數(shù)字監(jiān)管、設(shè)施結(jié)構(gòu)安全評(píng)價(jià)四項(xiàng)核心業(yè)務(wù)，對(duì)超大城市路網(wǎng)設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)、全面管控，實(shí)現(xiàn)“一屏觀設(shè)施，一網(wǎng)管運(yùn)維，動(dòng)態(tài)防風(fēng)險(xiǎn)”。同時(shí)運(yùn)營集團(tuán)開創(chuàng)“過去可追溯、現(xiàn)在可管控、未來可預(yù)測(cè)”的全生命周期運(yùn)營服務(wù)模式，以大數(shù)據(jù)為支撐，創(chuàng)建全生命周期管養(yǎng)平臺(tái)，對(duì)設(shè)施結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)備、運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行全方位、全過程的監(jiān)測(cè)評(píng)估，形成數(shù)字化健康檔案和科學(xué)性運(yùn)維方案。

隨后，雙方在會(huì)議室召開工作交流會(huì)，滕總針對(duì)蘭封高速項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出的問題進(jìn)行一一解答。劉總指出，運(yùn)營集團(tuán)高速公路數(shù) 字 化 運(yùn)營 管 理 模式 對(duì) 蘭 封高 速 項(xiàng) 目建 設(shè) 運(yùn) 營具 有 一 定的 借 鑒 意義，通過學(xué)習(xí)數(shù)字化、信 息 化 的管理方式及運(yùn)維模式，在項(xiàng)目建設(shè)期提前考慮運(yùn)營管理模式的植入，實(shí)現(xiàn)施工數(shù)據(jù)的沉淀，提高項(xiàng)目未來運(yùn)營管理水平、降低運(yùn)營成本，同時(shí)通過此次學(xué)習(xí)交流，也促進(jìn)我們進(jìn)一步思考蘭封高速項(xiàng)目未來運(yùn)營管理的方向和模式。

9 月 6 日下午，蘭封高速項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)參觀上海第一座跨黃浦江大橋—南浦大橋。南浦大橋項(xiàng)目線路全長 8364 米、主橋全長 836米，橋面為雙向六車道城市快速路，已通車運(yùn)營31 年。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)查看南浦大橋項(xiàng)目機(jī)電運(yùn)維中心并與浦江橋隧運(yùn)營管理有限公司大橋分公司負(fù)責(zé)人與會(huì)座談，交流南浦大橋運(yùn)營管理方式、數(shù)字化運(yùn)維模式應(yīng)用等內(nèi)容，總結(jié)優(yōu)秀的運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)。

9 月 7 日-8 日，蘭封高速項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)前往西堠門公鐵兩用跨海大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)。西堠門公鐵兩用跨海大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊(cè)子島，是全線關(guān)鍵性控制工程。西堠門公鐵兩用跨海大橋跨越西堠門水道全長 3118 米，主跨 1488 米，橋面寬度 68 米，是目前世界上最寬、跨度最大、主塔最高、鉆孔最大樁徑、巖孔錨規(guī)模最大的公鐵兩用跨海大橋。

中鐵大橋局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹了項(xiàng)目的施工過程、施工技術(shù)重難點(diǎn)，向我們展示了目前世界最大扭矩的 ZJD7000 型動(dòng)力頭鉆機(jī)和 SWDM1280 型號(hào)旋挖鉆機(jī)、2000t 浮吊船等大型設(shè)備，陪同我們?cè)陧?xiàng)目科技信息技術(shù)中心體驗(yàn)產(chǎn)業(yè)工人培訓(xùn)流程，觀摩項(xiàng)目信息化建設(shè)及安全生產(chǎn)數(shù)字化管理。西堠門公鐵兩用跨海大橋克服風(fēng)大、浪高、水深、流急的海上復(fù)雜施工環(huán)境，現(xiàn)場(chǎng)管理井井有條、圍擋簡(jiǎn)潔美觀、材料堆放整齊規(guī)范、工人安全培訓(xùn)科學(xué)有效。通過此次現(xiàn)場(chǎng)觀摩和學(xué)習(xí)交流，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)該項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新之處，探索可以借鑒和學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和管理方式，有助于進(jìn)一步提升蘭封高速項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理水平。