蘭原高速東壩頭黃河大橋“超大跨徑”鋼箱梁成功架設(shè)
時(shí)間：2024-02-25瀏覽：0發(fā)布者：
2月25日，蘭封高速項(xiàng)目東壩頭黃河大橋首孔100m跨徑鋼箱梁成功架設(shè)，為完成全年施工目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。此次架設(shè)是我國(guó)首次采用特大型架橋機(jī)整孔架設(shè)100m鋼箱梁,對(duì)我國(guó)橋梁施工具有重要意義。
東壩頭黃河大橋副橋上部結(jié)構(gòu)采用20孔100m跨徑鋼混組合梁，其規(guī)模和跨度為國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁之最。由于梁體長(zhǎng)，單跨鋼梁最重達(dá)到667t，構(gòu)件運(yùn)輸和吊裝難度大。為保障100m鋼箱梁順利架設(shè)，項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)針對(duì)本工程，聯(lián)合研發(fā)了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的LG700特大型架橋機(jī)，架橋機(jī)全長(zhǎng)213m，寬39.61m，高26.05m，可對(duì)鋼梁施加向上的1500t提拉力，優(yōu)化鋼梁與混凝土的內(nèi)力分布，改善組合梁的受力性能。該先進(jìn)工藝優(yōu)勢(shì)顯著，具有施工裝配化程度高、速度快；比傳統(tǒng)頂推法降低鋼材用量15%；增加混凝土橋面板的壓應(yīng)力儲(chǔ)備，減少開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)，提高結(jié)構(gòu)的耐久性等優(yōu)點(diǎn)。
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